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ILSAC是由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起，制定了机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5标准，GF-1和GF-2除分别满足API SH和API SJ的所有要求外，还要通过ILSAC规定的节能要求。简单的说，合肥合成润滑油，GF标准就是API+节能。

浅析：今年全球船用润滑油需求量

不仅能够提高昆仑船用油市场份额，还能够扩大昆仑民族品牌的市场度。并且需要针对国际供油惯例，开展对国际航运公司远洋船舶的全船用油配套研究，车用合成润滑油批发，需要对不同的船舶、润滑部位的用油特点及OEM推荐的油品性能进行研究，确保全船配套油品能满足船舶航行的可靠性和经济性要求。

课题组经过长达十年的技术攻关，逐步完善了船用油产品系列，

船用润滑油之润滑油气分离芯功能分析

从而防止压缩空气中能够引起润滑油变质的液态水的出现。

柴油机润滑油冷却系统采用具有防锈防冻作用的冷却液，在-49e以上不结冰。柴油机水箱设计为全密闭式压力水箱，保证在高海拔地区使用时冷却液不沸腾。有无压力盖水箱的比较。匹配的康明斯进气增压柴油发动机有合理的功率裕量柴油机的输出功率在3000m以下海拔时保持不变。

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